Новый морской порт в Хабаровске спонсирует китайский инвестор. План на 2019 год.
« НазадКо второй половине 2019 года планируется построить и ввести в эксплуатацию новый порт в городе Хабаровске на реке Амур с выходом на море. Китай выступает главным спонсором этого комплекса, который должен сделать Хабаровск самым крупным региональным хабом в сфере экспорта продукции агропромышленного сектора. Первоначальная планируемая портовая мощность — 100 000 тонн в год, с пятилетним ростом объёмов до 5 000 000 в год.
Несмотря на "речное" расположение, это будет именно морской порт, т.к. в тех. задании чётко прописана возможность обслуживания в порту судов "река-море".
Суммарный размер инвестиций в инфраструктуру порта, включая склады, подъездные пути и прочие сооружения, составит порядка 7,4 млрд руб. Новые баржи для грузоперевозок по Уссури и Амуру в большей части будет строить непосредственно Хабаровский судостроительный завод.
Партнёрами данного инвестиционного проекта «Развитие комплексного транспортного коридора «Дальний Восток — 1» станут китайская компания «Dongjin Group», а также АНО «Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта». «Dongjin Group» уже участвовала в строительстве терминалов приёма сельскохозяйственной продукции в городах Фуюань и Тунцзянь. Японцы, узнав о проекте, уже подготовили перечень товаров, которые хотели бы импортировать из Хабаровска.
Логистика нового хабаровского порта будет выгоднее и удобнее, чем есть сегодня у каких-либо других дальневосточных портов. Он обеспечит прямой выход без перегруза к Харбину (через Амур и Сунгари). Рынок Китая огромен, новый порт сможет внести весомый вклад в экономику региона. Покрытие 10% от ежегодной миллиардной потребности КНР в сое — уже большая возможность. Через 5 лет объём легко может вырасти до 1 000 000 тонн в год. Тогда Хабаровск станет узлом №1 на ДВ по экспорту сельхозпродукции.
Источник: ИА REGNUM.